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ピストンを抜き取ったキャリパーを塗装するべく不要なものを外しておきます。 キャリパー構成品であるブリーダープラグを10ミリのメガネかフレアナットレンチで外します(スパナは舐める可能性アリです） (※作業日 2023年10月26日) |
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キャリパーのシリンダーをマスキングします。 これが一番だるかったです(笑) ※画像を撮り忘れましたが、↑で外したブリーダープラグが刺さる部分もマスキングします。 |
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リアも・・・ |
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脱脂をして、マルチミッチャクロンを塗ってみます。 |
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ミッチャクロンは初めて使用しましたが、こんな感じでいいのかなぁ？ |
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乾燥させている間にハブボルトをやっつけます。 これは右フロントですね(・ω・)ノ |
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気を遣って？タイロッドエンドプーラーで外してます(笑) |
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前のページでも載せましたが、フロントの純正ハブボルトの品番は43222-70Ｔ00です。 |
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スプライン同士がしっかり合う場所で位置決めをしてワッシャーを大量に噛ませて締めこんでいきます。 |
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上から見た図。 |
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めいいっぱい締めこんだ図。。 |
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こんな感じで補助係の鉄パイプがあると作業はかどりますよの図。 |
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外す前と同様に約33ｍｍですよ〜の図。 |
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途中から気を遣わなくなって、要らないナットを噛ましてハンマーでぶっ叩いてハブボルトを外しましたの図(笑) |
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なんだかんだですべて交換完了しましたの図。 |
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同時進行で進めていたキャリパー塗装ですが、ミッチャクロンが乾燥したようなので本塗りしていきます。 今回使用したのはイサム塗料のエアーウレタンシリーズです。 ウレタン塗料ですが・・・まぁきっと大丈夫でしょう(笑) コンセプトはギリ純正っぽいけどギリ採用されなかった色で、なおかつ誰も塗らなさそうな色(笑) 定番？の赤とか黒は僕の中ではなかったので、数ある種類の中で僕が選んだのは「佐世保グレイ(ＮＡ917)」 |
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サフじゃないよ、本塗りだよ(笑) |
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うーん、予想通りの色合い♪ |
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塩ビ管みたいな色になりました(笑) 多分もう15歳ぐらい若かったらオレンジメタとかグリーンメタみたいな派手な色になっていたことでしょう(笑) |
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本塗りを乾燥させている間にリアもやっつけます♪ |
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マジでなんで撮ったか分からない画像(笑) |
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フロントとリアのローター比較。 実はリアの方が径が大きいです。 |
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ほらね(・ω・)ノ (上がリア) |
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乾燥完了！ |
