エアクリ交換

	純正のエアクリーナーだと集塵効率の向上を求めているため、吸気効率が あまりよくありません。 そこで、定番のHKSのパワーフロー（通称キノコ）を装着しました。 ちなみにヤ○オクでゲットしました(笑)
	バッテリーのマイナス端子を外します。
	エアフロのコネクタを外します。 ちなみに僕は何か勘違いしていたようでコネクタを外すのに10分程費やして しまいました(笑) あとは説明書通り外していきます。
	エアフロを固定しているホースバンドを緩め、エアフロを外します。 タービンにつながっているパイプに軍手やウエスをかぶせておきます。 ↑ネジやゴミが入るとエンジンが・・・・(￣△￣；
	純正のエアクリASSYです。
	そこでHKSのパワーフローの登場です・・・・・・・・ ってオイ！(笑) えのきじゃないか・・・(汗) キノコ違いでした（＾＾；
	今度こそHKSのスーパーパワーフローの登場です。 既にこの時にはエアフロに合体、各種ステーも仮止め状態です。 ここで気をつける点はエアフロのOリングを必ず装着することです。
	あとは各種ステーを本締めしてエアフロのコネクタをカチッという音がするまで 差し込みます。 （あとバッテリーのマイナス端子も忘れずに） エア漏れの無いよう、確実に締めます。 ただし、ホースバンドの締めすぎには注意してください。 パキッといったら悲しいので･･･(汗)
	エンジンをかけて、エア漏れがないか確認します。 異常がなければ完成です。 感想ですが、吸気音がイイ感じです。 今まで(ノーマル)は窓を閉めてオーディオも切った状態で耳を澄ますと少しだけ 吸気音が聞こえましたが、変えてからはアクセルを踏むたびに 「しゅごぉぉぉ〜〜〜ぱしゅ〜ん！」 と、純正ブローオフ（正確にはリサーキュレーションバルブ）の音がしっかりと 聞こえるようになりました。 あと、微妙なんですがパワー感が少し上がったような気がします。