マフラー交換

	ヤフ○クでマフラーを購入しました（６７００円で落札　笑） メーカーはトラストですが、モデル名は不明です（＾＾； トラストのHPにラインナップされていないので旧型だと思われます。 メインパイプは７５パイぐらいとの事です。
	車体の下にもぐって作業するため、ウマをかけます。 ジャッキのみでの作業は危険です・・・多分。
	触媒とマフラーがつながっている部分のナットにCRCをたっぷり吹き付けます。 写真では触媒の遮熱板が付いていますが外したほうが作業性が良いです。 （というか外さないと無理だと思われます・・・） ナットをなめないよう根気よくナットを外します（固着が凄いです・・・。） が、全然外れません。
	そこで秘密兵器の登場です（秘密でもなんでもないですが　笑） 超ロングメガネレンチです（＾＾；
	（`・ω・´）シャキーン！ 長いのでテコの原理であっさり外れました・・・。
	とりあえずメインパイプを摘出。
	続いてテールも摘出しました。 別に分割しなくても摘出は可能だと思います。 マフラーブッシュはウォーターポンププライヤーで外すと取りやすいです。 そんなことよりメインパイプ太ッ！ 余裕で８０パイ以上はあります・・・（-ω-；）
	新しいマフラーを取り付けます。 テール部分を先に取り付けてマフラーブッシュに吊るし、後からメインパイプと 合体させました。 ガスケットは新品に交換しました（排気漏れの心配があるため）
	斜め出しがいい感じです♪ エンジンを恐る恐るかけてみましたが、結構静かです。 というか、今までのHKSリーガルマフラーとあまり変わりません（笑） サブタイコが大きいので消音効果が高い・・・と思われます。
	感想ですが、メインパイプが細いので（というか今までのが太すぎる） 低速トルクが上がった気がします。 街乗りも今までより回転を引っ張らなくても大丈夫です。 特に走り出しの加速が鋭くなった感じがします。