プラグ交換

	プラグもそろそろ寿命だと思ったので（あと給排気をやったので番手を上げるため）プラグを 交換しました。 6気筒、特にRB20、25にとっては先が思いやられる作業だと思います。 まず、インテークパイプ周りを外します。
	・・・。
	一気に画像が飛びましたが、オーナメントを外して、ダイレクトイグニッションを外します。
	右が純正プラグで、左が今回変えたプラグです。 画像では分かりにくいですが、先端が白っぽく焼けていました・・・。
	プラグを交換する際はシリンダー内にゴミを落さないようにしてくださいね。 またプラグのねじ山をなめないように、まっすぐ回してくださいね。 下手するとヘッド交換が待っています(笑)
	ダイレクトイグニッションのアップです。 周り4箇所のボルトを外す手もありますがそれだと4×6=計24箇所外すことになりますので 右端のボルト(画像では外れています)を7本外した方が賢いと思います。 その方がイグニッションコイル3気筒分がゴソッと外れます(笑)
	こんな感じでゴソッと取れます。 ピースしている理由はよく分かりませんが(爆)
	あとはインテークパイプだけだ！といわんばかりの画像ですね(＾＾；
	Go：「あ、もしもし？明日の件なんですが・・・」 って何がしたいんでしょうか・・・？(爆)
	あとは電話・・・じゃなくてインテークパイプを全体重かけて取り付けます(笑) 結論：インテークパイプ邪魔すぎます。