ついで作業

	またこの時がやってきました・・・そう、プラグ交換です。RB20・25搭載車の方なら 分かってくれると思います(笑)
	このパイプが上をまたぐだけで取り外しに30分・・・orz これがもしRB26用6連スロットルやトラストサージタンクなら瞬殺(笑)
	いつものようにパイプの口に軍手をかまして異物混入を防ぎます。 あ、タワーバーとか見ないほうがいいですよ(^^；
	オーナメントを外して、ダイレクトイグニッションを止めてるボルト(確か14ミリ？) を7箇所外せばゴッソリ外れます。
	RB特有のヘッドからのオイルにじみ・・・ 何とかしたいですね〜(-_-；) プラグを外す前に ・掃除機でプラグ周りのゴミを吸わせる ・又はコンプレッサーをお持ちであれば、エアを噴くなりしましょう。 どちらを選ぶかは環境次第です(^^；
	新しいプラグに変えます。 番手は7番を使いました。 気をつけることはプラグホールにゴミを落さないこと、あと締めすぎ注意です。
	ついで作業・・・いや、むしろこれが今回のメインかな？ スプリットファイア製のダイレクトイグニッション（以下DI)に交換しました。 純正と同形状なので、ボルトオンです♪
	DI周りのボルト4箇所(8ミリ)を外してカプラーを割らないように気をつけます。 あとは付け替えるだけ、まさにボルトオン♪
	画像がすさまじく飛びましたが、元に戻して完成です。 (手が汚れてたので撮影できず・・・） DI交換後、高回転もスムーズに回るようになりました。 いつ壊れてもおかしくないので、保険の意味も含め交換に踏み切りました。