呪い

	swiftバネを組み込んだ車高調を車体に取り付けます。 まずはロアブラケットを手締めで仮固定し・・・
	アッパーマウントも手締めで仮固定します。
	反対側もね(・ω・)ノ
	本締めの手前まで締めて・・・
	ロアブラケットも本締めの手前まで締めておきます。
	もちろん、反対側も同様に♪
	そしてナックルにジャッキをかけて、仮想１G状態にしてから本締めをします。
	よいしょ、よいしょ・・・
	アッパーマウント側も本締めしておきます。
	減衰調節モーターを取り付けて、ホ・・・うぃーおーを取り付けてジャッキを下ろします。 ※リトルツリーはお気になさらず(笑)
	？？！ 車高が上がるの巻orz なぜだ、なぜなんだ・・・。 トラストの呪いか？ スプリングレートは一緒だし、車高変えてないのにな〜。
	元々のトラストのバネが不等ピッチだったので、もしかしてそれが絡んでいるのかなぁ？ 車高を下げて解決したいところですが・・・ 夜勤で12時間ずれている体内時計、12時をリミットにしていたのでこの日はこれで終了。
	完全にバギー状態です(笑) あ、でも巷で言われている「swiftバネは乗り心地がいい」というのは本当のようです。 同じレートなのに突き上げ感が減っているのが分かりました。 「ドン！」というのが「トン♪」という感じです。 鈍感な僕が体感できるので、効果的かと思われます(笑)