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呪い

swiftバネを組み込んだ車高調を車体に取り付けます。
まずはロアブラケットを手締めで仮固定し・・・
アッパーマウントも手締めで仮固定します。
反対側もね(・ω・)ノ
本締めの手前まで締めて・・・
ロアブラケットも本締めの手前まで締めておきます。
もちろん、反対側も同様に♪
そしてナックルにジャッキをかけて、仮想1G状態にしてから本締めをします。
よいしょ、よいしょ・・・
アッパーマウント側も本締めしておきます。
減衰調節モーターを取り付けて、ホ・・・うぃーおーを取り付けてジャッキを下ろします。
※リトルツリーはお気になさらず(笑)
??!
車高が上がるの巻orz
なぜだ、なぜなんだ・・・。
トラストの呪いか?

スプリングレートは一緒だし、車高変えてないのにな〜。
元々のトラストのバネが不等ピッチだったので、もしかしてそれが絡んでいるのかなぁ?

車高を下げて解決したいところですが・・・
夜勤で12時間ずれている体内時計、12時をリミットにしていたのでこの日はこれで終了。
完全にバギー状態です(笑)

あ、でも巷で言われている「swiftバネは乗り心地がいい」というのは本当のようです。
同じレートなのに突き上げ感が減っているのが分かりました。
「ドン!」というのが「トン♪」という感じです。
鈍感な僕が体感できるので、効果的かと思われます(笑)