昼更かし

	トラストのツルシのバネの内径は62パイ、swiftは60パイ、そのままでは付きません。 なので、樹脂のスプリングシートワッシャーを外します。
	ちょうどツバの部分が1mm程度あるので、外すとちょうどいいサイズになります。
	ほらね(・ω・)ノ
	で、フリクション低下させるためにスラストシートを入れます。 まぁ・・・気持ちの問題です(笑)
	ステンレスのシートと、(多分)テフロンのシートの二部構成となります。
	まず先にテフロンシートを入れて・・・
	ステンレスシートを入れます。
	スプリングを入れて、ステンレスシートを入れ・・・
	テフロンシートを入れて・・・
	アッパーマウント裏のスプリングシートワッシャーも外しておきます。
	ぽろ♪
	あとは元通りアッパーマウントを復旧させます。
	よいしょ、よいしょ・・・
	ブラケットロックシートを押さえて、ロアシートをスプリングが遊ばない位置まで上げます。
	プリロードゼロのところでロアシートとロックシートを締め込み、緩まないようにします。
	もう片側も同様に作業します。 あ、ちなみに作業しているのは休みの日ではなくド平日です(笑) ちょうど夜勤の週で、夜勤明けで朝に帰ってきた後作業してました。 周りからは「どんだけタフなの？」とか「馬鹿じゃないの？」とか言われてました(笑) いや・・・あまりにも天気がよくて寝るのはもったいなかったので・・・(^^；