密着24時？

	前回外したラジエーターホースですが、ラジエーター手配中によりしばらく出番がなさそうなので洗浄しておきました。 (※作業日2022年7月24日)
	外観は使用感はあるもののそれなりにきれいです。 しかし内部(特にエンジン側との接続部)の汚れ？はたまたエンジン側との接続部の腐食がうつった？
	中性洗剤と歯ブラシを使い根気よく落としました。
	お次はエンジン側のアッパーホース取り付け部。 ん〜朽ちてますねぇ・・・ しかしこいつはロア側と違い単品での交換は不可・・・
	とりあえず固形物をヘラを使ってゴリゴリ削り落としました。 あんまりやるとどんどん肉厚が薄くなっていく感覚がしたのでほどほどでやめておきました(笑)
	仕上げにペーパーを当てて終了。 こいつを交換しようと思うとサージタンク交換かな？？？
	サーモスタットのインレットパイプが届いたので新旧比較。 左：車体から取り外したもの 右：新品 ※角度が違って見えますがこれは下に敷いている段ボールによるイタズラです(笑) 差し込み口が仕様変更されているためパーツナンバーも変わっています。 多分旧パーツナンバーで注文しても新しいものが届くと思われます。 参考までに改善型のインレットパイプのパーツナンバーは 13049-79S01です。
	ホース接続部が特に腐食がひどく、ほじってもほじっても出てきます(笑)
	ホースが常時密着しているからなのか、そもそも素材や加工方法の問題なのかはわかりませんがエグイ事になってます（^^；