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車検取得時はよかったものの、ある日突然動かなくなってしまったスピードメーターですが・・・また直します(笑) 純正新品は当時購入したまま未だに持っていますが、本当にダメになるまで直して使う貧乏性です（^^； まずは内部がどうなっているかバラしてみないと分からないのでメーター周りをバラしてみます。 (※作業日 2023年8月20日) |
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せっかくなのでおさらいも兼ねて・・・ まずメーターフード上部裏側のスクリューを2本外します。 |
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メーターフード付け根裏(ワイパースイッチの周辺)のスクリューを外し・・・ |
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反対側(ヘッドライトスイッチ周辺)のスクリューも外します。 |
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左下のパネルを固定しているスクリュー2本を外し・・・ |
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めくったとこで隠れているスクリュー2本も外します。 |
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ドアを開けると出現するスクリューも外します。 |
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同様に右側のパネルを固定しているスクリュー2本を外し・・・ |
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めくると出現するスクリューも外します。 |
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コラムカバーを固定しているスクリューも3本外します。 画像がなくて申し訳ありませんがステアリングも外しておきます。 |
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コラムカバーを外します。 僕の場合はブースト計が鎮座しておりますので・・・ |
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外しておきます。 |
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画像の指マークが示しているところにコラムカバーのツメがあるので外しにくい場合は位置を参考にしてみてください(・ω・)ノ |
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メーターフードを摘出しサテライトスイッチのカプラーを外します(画像撮り忘れました・・・スイマセン) |
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あともう一つ謝っておかないといけないのが、本来下側のパネルは上下方向4か所スクリューで固定されています。 ・・・が、僕はいつの日からか固定しておらずそれぞれ単品で外せるようにしておりました。 過去のページで抜けていたら申し訳ございませんm(_ _)m |
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メーターまでたどり着いたらあとは4か所スクリューを外し・・・ |
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裏側のカプラー3か所外せばメーター摘出できます♪ |
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ここからが本題。 |
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お久しぶりなこの子・・・ 本来であればメーターケーブル本体側に居ないといけませんが反抗期なのか家出気味です(笑) |
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以前よりもクラックが増えておりました。 |
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とりあえず？？？脱脂をして瞬間接着剤でクラックに気休めの補強をしておきました。 |
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で、これもお約束ですが、収縮チューブ2枚重ねで覆っておきます。 |
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気休め程度ですがスプレーグリスをメーターケーブル内に注入しておきます。 |
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ノズルが金属製で細いため、隙間を狙ってプシュッとな♪ |
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入れすぎたかなぁ・・・ |
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ま、いっか(笑) 修理した軸部と中のスプリングをケーブル側に押し込みます。 |
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メーターを戻す前に動作確認しておきます。 動かなかったらショックですからね・・・（^^； ジャッキアップし、ウマをかけて・・・ |
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エンジン始動！ ギアを1速に入れてぐ〜るぐる♪ 問題なさそう？？？ |
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なので、メーターのカプラー3か所、メーターの固定スクリュー4か所を復元し車体が浮いた状態で再び動作確認。 ←1速に入れた状態でアクセルを踏むと連動してスピードメーターが動くことを確認できました。 |
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これにて一件落着と思い、(画像無いですけど)元通り内装を戻し、今度は街中で試運転しました。 動作良好と思われたのも束の間・・・ また不動となってしまいました・・・ ふりだしに戻る・・・・・・・・・・・orz |
