きゃりぱぁおぉばぁほぉる(ついで作業編)

	前回に引き続きリアのブレーキ関係もやっつけていこうと思います(・ω・)ノ サイドシューを固定しているピンを外します。 ピンは矢じりのような形状をしておりマイナスドライバーで押し込みながら回転させると外れる構造です。 (※作業日　2023年10月27日)
	こんな感じで。
	片側につき計2箇所あるので外しておきます。
	ブレーキシューは車体側とスプリングでつながっているのでこれも外します。
	このような専用工具があるととっても作業がはかどります。 出番は少ないかもしれませんがあると非常に便利です。
	こんな感じで先端を引っかけて外すことができます。
	もう片側も外します。
	するとこのような感じで前後のシューごとゴッソリ外すことができます(・ω・)ノ
	画像が暗くてスイマセンm(_ _)m 上側の平べったい部品と平べったいスプリングを外します。 FASTで調べてみると平べったい部品の名称は「ストラット」でした。 なおこのストラットは左右で部品が異なるので、慣れない方は片側ずつ作業したほうがいいかもしれませんね・・・（^^；
	下側のワイヤーに接続されているレバーを外すと・・・
	ぽろ♪ 構成部品をすべて外すことができます。
	今回ブレーキホースも交換するので外していきます。 キャリパー側末端のホースを固定しているコの字のスプリング？を・・・
	スライドさせて外します。
	車体側の末端を固定しているフレアナットをフレアナットレンチで外します(10ｍｍ)
	今回交換するのはニスモのブレーキホース、パーツナンバーは46200-RSR20です。
	1台分ですので計4本入っています。
	左：これからお世話になるメッシュホース。 右：30年以上お疲れさまでした！な純正ホース。
	車体側のブラケットにあてがい、切り欠きの形状に合わせ、フレアナットを仮締め（・ω・）ノ
	ホースを固定するコの字のスプリングを取り付けて・・・
	フレアナットを本締めして準備万端。ピースの意味は分かりませんが車体下面からこんにちはみたいなノリです、きっと(笑)
	ついでにハブボルトも交換します。 パーツナンバーは御覧の通り、43222-50J00です。
	フロントと同様に古いハブボルトを外して、新しいボルトを取り付ける作業を1本ずつ行います。
	交換完了！！！
	そして新しいブレーキシューを組み込みます。 特に深い意味はありませんがプロジェクトμをチョイス。 なんだかお高めなお菓子が入ってそうな外箱ですね・・・(笑)
	新旧比較。
	古いシューから新しいシューにレバーを移植すべく蹄鉄型の固定ワッシャーを外します。 再使用しようと思えば使えると思います・・・なぜなら僕がそうだからです(笑) 無論自己責任でお願いします（^^；
	サイドブレーキの効きを調節する機構も清掃しておきます。
	新しいシューにレバーを移植します。
	片側を車体に装着して・・・
	ストラットを・・・
	差し込んで・・・
	レバーを移植したシューを車体に取り付ける前にレバーと車体側のワイヤーを接続しておきます。
	そして復元してシューの取り付けは完了です。
	リアのブレーキローターも新調します。 特にこだわりはないのでディクセルのプレーンタイプにしました(笑)
	ちなみにローターがない状態でサイドを引くとありえない角度までレバーが上がります（当たり前）
	新調したローターを装着、サイドの効きは反対側の作業完了後に行なうのでひとまずここまで。
	で、反対側も同様にバラします。
	こちらもサイドシューを・・・
	ゴッソリ外します。
	この日は時間の制限＆下記の作業もあったのでここまで。
	さて、前のページで塩ビ管グレーみたいな色に塗装されたキャリパーですがこのまま付ける訳ではなく・・・
	“ＮＩＳＳＡＮ”の周りをマスキングテープで保護して・・・
	なんならマスキングテープも4、5枚ぐらい重ねて貼って・・・
	キャリパー全体を養生して・・・
	ヤスリで“ＮＩＳＳＡＮ”ロゴの塗装を削って・・・
	こんな感じに(・ω・)ノ
	リアもね(・ω・)ノ
	わざと？粗目のヤスリでヘアライン仕上げにしておきました。
	前後のキャリパーに同様の作業をしてこの日は終わりです♪